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探尋新質生產力 | 南鋼鋼渣鋪筑高速公路
【摘要】8月30日，在328國道寧揚交界至龍池互通段改擴建工程中，南京市交通局公路發(fā)展中心、南京路橋集團創(chuàng)新引進南鋼的鋼渣瀝青骨料攤鋪高速公路路面，本次試驗路段長約10千米，需鋪筑5萬噸鋼渣瀝青骨料。
8月30日，在328國道寧揚交界至龍池互通段改擴建工程中，南京市交通局公路發(fā)展中心、南京路橋集團創(chuàng)新引進南鋼的鋼渣瀝青骨料攤鋪高速公路路面，本次試驗路段長約10千米，需鋪筑5萬噸鋼渣瀝青骨料。
這種鋼渣瀝青骨料是代替玄武巖骨料的路面攤鋪新材料，由南鋼旗下的南京金博新材料科技有限公司（以下簡稱“金博新材料”）研制生產。金博新材料是南鋼專業(yè)從事固廢資源綜合利用，打造綠色、低碳循環(huán)經濟的專業(yè)化平臺公司。
鋼渣是鋼鐵生產過程的主要副產品之一，產生量約為粗鋼產量的8%~15%，可利用潛力較大。鋼渣的綜合利用是鋼鐵行業(yè)的研究方向之一。將鋼渣應用于瀝青混凝土中，不僅可以實現(xiàn)廢物的再利用，減少對自然資源的依賴，還能有效降低工程成本。此外，鋼渣瀝青混凝土具有良好的熱穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性以及耐磨性，能夠提高道路的性能和耐久性，延長道路的使用壽命。這種材料的應用非常契合國家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，有助于推動鋼鐵工業(yè)的綠色轉型，對于促進綠色發(fā)展、實現(xiàn)“雙碳”目標具有重要意義?。
金博新材料還生產低碳膠凝材料等。低碳膠凝材料是一種能大幅降低能耗與二氧化碳排放的新型建筑材料，可以替代傳統(tǒng)硅酸鹽水泥使用。
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